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大學生
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居住地點：台中生的 |
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正機場捷運台北段設計標出爐，未來由日籍建築師槙文彥設計，將有一座雙子星大樓
（目前規畫為八十六層及六十四層）矗立在台北車站西側，重新帶給國際人士對台灣的
國家門戶印象。
槙文彥得到最優評選後，在建築師潘冀陪同下以英文說明整個設計理念。他表示，兩棟
大樓的設計是以中國的太極互動，做為一個「門的意象」；左高右低的大樓設計，是以
抽象的人體為概念，呈現相互凝視、對話的意涵。
捷運局長常岐德表示，未來的台北車站雙子星大樓，將是結合百貨公司、辦公總部、商
務旅館等功能，地下樓層還將設置各航空公司報到櫃檯，辦理前往中正機場的托運行李
及購買機票業務，是繼英國倫敦、香港之後，全世界捷運站中有此功能的第三個城市及
地區。
捷運局土木建築設計處長李尚叡指出，中正機場捷運台北段自三重站沿三重堤防，以高
架方式跨過淡水河後，將以地下化延伸到台北車站，銜接捷運淡水線、南港線、新店
線、松山線；加上高鐵、台鐵等六線的車站，配合長途客運及都會區公車轉乘接駁，是
國內交通動線與國際航空完整的結合，將成為全台交通運轉的樞紐。
估計到民國一百年時，每日將達五十萬人次進出，如何化解交通衝擊，才是整個設計案
的主要目的。
機場捷運完工後從台北、基隆、宜蘭，甚至花東離島地區的民眾，出國洽公旅行，利用
火車、長途客運、台北捷運及國內航線等轉乘接駁，到達台北車站後就可以先辦理報到
手續，然後搭乘機場捷運，只需約卅五分鐘就可到中正機場。
台北雙子星2011年完工
中正機場捷運線台北段設計案決標，由中華工程顧問工程司團隊得標，設計師楨文彥是
日本建築界的翹楚，這次以兩棟分別是八十六層和六十四層樓一高一低的雙子星大樓獲
得評審青睞。整座基地與捷運系統預計同於2011年六月完工，屆時旅客可在此購買機
票、寄送行李，然後搭上捷運前往桃園登機。
捷運局土木設計處長李尚叡昨表示，台北車站特定區從一九八三年以來就一直處於「動
工」狀態，很需要有完整設計來呈現給市民與觀光客，而且將來會有三條台北捷運線、
一條機場捷運，以及高鐵、台鐵通過此區，預計每天將有超過五十萬旅客人次，整個交
通動線與載客量也都需要重新評估，這就是整個設計案的起源。
曾獲普立茲克建築獎
這次得標團隊設計師楨文彥，曾在一九九三年獲得被譽為建築界諾貝爾獎的「普立茲克
建築獎」，也是美國九一一災後的重建群設計師之一。楨文彥昨天指出，囿於基地容積
率，兩棟大樓一為八十六層樓、另為六十四層樓；但這兩棟大樓從不同角度觀賞，樣貌
也不盡相同，感覺就像「活著」一樣，比較有人味。
除了兩棟建物外，整個三公頃基地留有許多綠地空間。楨文彥解釋，一般大都市因建築
太過密集，環境溫度跟著升高，他這次運用許多留白，甚至設計的有點像公園，就是希
望人們不單只是「走過」而已，還能樂在其中，另外從重慶北路往建物望去，雙眼所及
就像一個「門」字，用來凸顯「台北之門」的意涵。
三百五十米僅次101
捷運局指出，兩棟建物的地下空間有四層樓，分別容納航空公司櫃檯、長途客運、計程
車轉運站等，地面樓層可能作為旅館、商業空間與百貨公司使用，但最後細部規劃仍是
交給投資者定奪，近日捷運局與有意願投資團隊接觸，希望最快年底發包動工，二○一
一年六月與機場捷運一起完工。
目前的台灣的最高樓依序為，五百○八公尺高的台北101，兩百四十四公尺高的站前新
光人壽大樓，這棟雙子星大樓完工後為三百五十公尺高，將成為全台第二高樓，而且
「雙棟並列」形式也是首見。
機場捷運台北站雙子星大樓小檔案
得標團隊：中華顧問工程司
設計師：楨文彥（日本人）
設計品：3公頃的基地面積遍植樹木與綠地，其中聳起2棟各為86與64層的高樓，中間有
一平台相互連通。從重慶北路朝建物望去，呈現中文字「門 」的形狀，意喻「台北之
門」。
高度：此案較高棟為350公尺（台北101為508公尺、站前新光大樓為244公尺）。
造價與期程：預計花費80億元，在2011年6月與機場捷運全線一起完工。
資料來源：北市捷運局
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